Produkt
oil seal on offer TG Ersatzteile
Oringi są gumowymi uszczelkami, które mają za zadanie zapobiegać niepożądanemu wydostawaniu się gazu lub cieczy z układu, w którym zostały zastosowane.
Dokładność uszczelnienia nie jest zależna jedynie od zastosowanego oringa, ale także od charakteru powierzchni elementu uszczelnianego.
Oringi mają kształt pierścienia z okrągłym przekrojem (torusa).
W produkcji oringów używa się kauczuku syntetycznego. Zachowuje się on jak nieściśliwa, bardzo gęsta ciecz, o wysokim napięciu powierzchniowym.
Charakterystyka NBR (nitril butadien rubber):
Kauczuk akrylonitrylowy jest kopolimerem akrylonitrylu oraz butadienu. Stosunek ilościowy tych związków decyduje o własnościach wulkanizatów, a szczególnie o olejoodporności lub mrozoodporności. Zawartość akrylonitrylu w kauczuku może wynosić od 18% do 50%. Wraz ze wzrostem ilości akrylonitrylu zwiększa się odporność na oleje i rozpuszczalniki alifatyczne oraz odporność na wyższe temperatury przy jednoczesnym zmniejszeniu odporności na niskie temperatury.
Wulkanizaty kauczuku akrylonitrylowego charakteryzują się wysoką elastycznością, wytrzymałością na zerwanie, nieznacznym odkształceniem trwałym przy ściskaniu oraz odpornością na oleje. Większość uszczelnień stosowanych w hydraulice i pneumatyce wykonanych jest na bazie kauczuku nitrylowego.
Temperaturowy zakres stosowania kauczuku akrylonitrylowego wynosi: od -30 do +100 C (woda), krótkotrwały do 120 C.
Wulkanizaty nitrylowe odporne są na: węglowodory alifatyczne, propan, butan, benzynę, ropę naftową, mineralne oleje i smary, oleje pochodzenia roślinnego i zwierzęcego, silnikowe, transformatorowe, opałowe, lekkie oleje opałowe i paliwa do silników wysokoprężnych, niepalne ciecze hydrauliczne typu HSA, I-HSB (emulsje olejowo-wodne i wodno-olejowe) i HSC (mieszaniny poliglikolu z wodą), rozcieńczone kwasy i zasady w niezbyt wysokich temperaturach.
Wulkanizaty nitrylowe nie są odporne na: węglowodory aromatyczne i chlorowane (np.benzen, tri,tetra), estry, rozpuszczalniki polarne, oleje i smary silikonowe, trudno palne ciecze hydrauliczne typu HSD (oparte na poliestrach i węglowodorach chlorowanych), płyny hamulcowe na bazie glikoli (niebieskie).
| Konstrukcja uszczelnienia Simmering GRN | Odmiana uszczelnienia | Kauczuk bazowy, twardość | Temperaturowy zakres pracy w powietrzu oC | Środowiska robocze |
 | Z wargą pyłochronną | Nitrylowy, NBR 70 | od -30oC do + 100OC | -oleje, smary mineralne-oleje pochodzenia roślinnego zwierzęcego-węglowodory alifatyczne-woda do + 100oC-rozcięczone roztwory kwasów i zasad do +50 oC-niepalne ciecze hydrauliczne typu HSA i HSB |
| Konstrukcja uszczelnienia pierścienia O-ring GRN | Odmiana uszczelnienia | Kauczuk bazowy, twardość | Temperaturowy zakres pracy w oC | Środowiska robocze |
 | Przekrój kołowy | Nitrylowy, NBR 70 | od -30oCdo + 100oC | -oleje, smary mineralne-oleje pochodzenia roślinnego zwierzęcego-węglowodory alifatyczne-woda do + 100oC-rozcięczone roztwory kwasów i zasad do +50 oC-niepalne ciecze hydrauliczne typu HSA i HSB |
Zastosowanie:
uszczelniacze do podłączeń ruchomych i statycznych w urządzeniach hydraulicznych, pneumatycznych i w innych połączeniach części maszyn i urządzeń.
Wyjasnienie skrótów i oznaczeń:
…RS… – odrzutnik lewoskrętny
…RD… – odrzutnik prawoskrętny
…DRW… – odrzutnik dwukierunkowy
NBR – kauczuk akrylonitrylowy-butadienowy
Zakres temp. użytkowania: -30 C do +100 C
ACM – kauczuk poliakrylowy
Zakres temp. użytkowania: -25 C do +125 C
FPM – kauczuk fluorowy
Zakres temp. użytkowania: -20 C do +200 C ( w krótkich okresach do +230 C )
VMQ – kauczuk silikonowy
Zakres temp. użytkowania: od ok. -60 C do +200 C
PTFE – teflon – poli-tetra-fluoroetylen
Zakres temp. użytkowania: -200 C do +260 C
Dopuszczalne tolerancje w zabudowie statycznej oringów wg DIN 3771
| średnica przekroju d | głębokość rowka | bez pierścienia oporowego | jeden pierścień oporowy | dwa pierścienie oporowe | zalecona szerokość pierścieni oporowych |
| Cord Diameter | Groove Depth | without back-up ring b | one back-up ring | two back-up rings b2 | recommended back-up ring width (mm) |
| 1,5 | 1,2 | 1,8 | 3,3 | 4,8 | 1,5 |
| 2,5 | 2,1 | 3 | 4,5 | 6 | 1,5 |
| 3,5 | 3 | 4,2 | 5,7 | 7,2 | 1,5 |
| 5 | 4,3 | 6 | 7,5 | 9 | 1,5 |
| 6 | 5 | 7,2 | 9,2 | 11,2 | 2 |
| 8 | 7 | 9,6 |
|
Podstawowe rodzaje mieszanek stosowanych do uszczelnień typu O-ring:
NBR (elastomery, produkt kopolimeryzacji butadienu i akrylonitrylu)
Właściwości:
duża wytrzymałość na zerwanie, zastosowanie w temperaturze -50°C/+105°C, odporny na działanie olejów i benzyny, nieczuły na węglowodory alifatyczne jak propan, benzyna czysta, odporny na lekkie oleje opałowe i paliwa do silników wysokoprężnych odporny na niepalne ciecze hydrauliczne typu HSA, HSB (emulsje olejowo-wodne) i HSC mieszaniny poliglikolu z wodą, odporny na rozcieńczone kwasy i zasady w niezbyt wysokich temperaturach nie odporny na węglowodory aromatyczne i chlorowane np. benzen, tri, tetranie odporny na ciecze hydrauliczne typu HSD (oparte na poliestrach i węglowodorach chlorowanych), nie odporny na płyny hamulcowe na bazie glikoli, niska odporność na czynniki atmosferyczne i ozon.
EPDM (elastomer utworzony w procesie wulkanizacji siarkowej lub nadtlenkowej). Właściwości: odporny na odkształcenia pod wpływem sił mechanicznych, z zachowaniem ciągłości jego struktury, na warunki atmosferyczne, na działanie wody, wysokich temperatur do +110C, elastyczność w niskich temperaturach do -40C. Dzięki swoim właściwościom znalazł szerokie zastosowanie w produkcji wyrobów dla przemysłu motoryzacyjnego.
MVQ (Kauczuki silikonowe są to wieloczęsteczkowe polimery organosloksanowe)
Właściwości: odporny na wysokie jak i niskie temperatury. Posiada dobre własności dielektryczne, niewielkie odkształcenia trwałe przy ściskaniu, wysoką odporność na tlen i ozon. W porównaniu do innych elastomerów w temperaturze pokojowej charakteryzują się wyższą przepuszczalnością gazów, są niepalne. Niska wytrzymałość na rozdzieranie oraz względnie duża ścieralność eliminuje silikon z zastosowań w połączeniach ruchomych. Odporny na: tłuszcze roślinne i zwierzęce, płyny hydrauliczne na bazie olejów mineralnych, węglowodany alifatyczne jak: benzyna, propan-butan, paliwa dieslowskie, ozon, rozcieńczone kwasy, zasady, sole i mieszaniny glikoli z wodą do 150°C, kwaśne gazy. Nieodporny na: wodę, oleje i smary silikonowe z dodatkiem ochraniaczy antykorozyjnych, paliwa o dużej zawartości związków aromatycznych (mieszanki alkoholowe, benzyna) ketonów, estrów, eterów itp.
FPM/FKM (Kauczuk fluorowy jest kopolimerem monomerów zawierających fluor) Właściwości: niepalność, szczególna odporność cieplna i chemiczna, odporny na ozon, promieniowanie ultrafioletowe, agresywne związki chemiczne, oleje, paliwa, niewielką przepuszczalność gazów i minimalny spadek wagi w warunkach próżni temperaturowy zakres pracy wynosi od -25°C do +200°C, odporny na oleje i smar mineralne również z dodatkami uszlachetniającymi, węglowodory aromatyczne i alifatyczne, kwasy nieorganiczne (solny, siarkowy, fosforowy, azotowy)nie odporny na stężone kwasy organiczne (octowy, mrówkowy), stężone roztwory ługu sodowego i kwasów, ketony, estry i etery małocząsteczkowe oraz gorącą wodę i parę wodną.
Oznaczenia łożysk:
Oznaczenia zastosowanych uszczelnień:
Z - blaszka ochronna
2Z - blaszka ochronna z obu stron łożyska
ZN - blaszka ochronna i rowek osadczy na pierścieniu zewnętrznym po przeciwnej stronie niż blaszka ochronna
ZNR - blaszka ochronna i rowek osadczy z pierścieniem osadczym sprężynującym po przeciwnej stronie niż blaszka ochronna
RS - uszczelka gumowa
2RS - uszczelka RS z obu stron łożyska
RSR - uszczelka gumowa o zwiększonej szczelności
2RSR - uszczelka RSR z obu stron łożyska
RSC - uszczelka gumowa dwuwargowa
2RSC - uszczelka RSC z obu stron łożyska
RSG - uszczelka gumowa dwuwargowa bezstykowa
2RSG - uszczelka RSG z obu stron łożyska
Oznaczenia dotyczące koszyka łożyska:
J - koszyk tłoczony z blachy stalowej
Y - koszyk tłoczony z blachy mosiężnej
F - koszyk masywny stalowy
M - koszyk masywny mosiężny
T - koszyk z tekstolitu
TN - koszyk z tworzyw termoplastycznych (poliamidu).
TNG - koszyk z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym
Dla oznaczenia sposobu prowadzenia koszyka stosuje się dodatkowe litery A lub B.
Litera A oznacza, że koszyk jest prowadzony na pierścieniu zewnętrznym.
Litera B oznacza, że koszyk jest prowadzony na pierścieniu wewnętrznym.
Brak dodatkowej litery oznacza prowadzenie koszyka na częściach tocznych
V łożysko z pełną liczbą elementów tocznych (bez koszyka)
Oznaczenia luzu wewnętrznego
C1 - luz mniejszy niż C2
C2 - luz mniejszy niż normalny
C3 - luz większy niż normalny
C4 - luz większy niż C3
C5 - luz większy niż C4
C6 - luz większy niż C5
Określenie ABEC [skrót od „Annular Bearing Engineering Commitee”] wraz z numerem (nieparzystym 5, 7, 9) oznacza normę – jakość zastosowanych materiałów, parametry toczenia, stopień dokładności wykonania łożysk. Poszczególne parametry łożyska osiąga się najpierw poprzez segregację kulek (TSUBAKI-HOOVER), pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych (FAG, INA, SKF), w końcu użyciem środka do smarowania (CX).
W zasadzie nie można jednoznacznie powiedzieć, że łożysko ABEC 9 jest lepsze od tego z numerem 5. Łożysko ABEC 5 powstało z myślą o konkretnym zastosowaniu w modelu rolek (zwykle chodzi o jazdę rekreacyjną) a np. ABEC 9 – z myślą o innym profilu użytkownika. Można jednak powiedzieć, że im niższy numer tym łożysko jest bardziej siermiężne, ale równocześnie jest zwykle bardziej odporne na zniszczenie mechaniczne, najczęściej nie wymaga serwisowania w przeciwieństwie do wyższych modeli. Kulki w modelach z niższym numerem są wykonane z innej stali, pierścienie są z materiałów bardziej odpornych na zniekształcenia –zwykle nie mają takiego stopnia szczelności na łączeniach jak łożyska ABEC z wyższym numerem; smar wykorzystany w takich łożyskach ma wyższą wartość lepkości i przylegania – wystarcza więc na dłużej i nie jest podatny na wytapianie (wyciekanie) jak w wyższych modelach – jednak cała ta kombinacja powoduje, że okupione jest to tzw. niższym momentem prędkości obrotowej.
Zastosowanie dobrego – właściwego smaru CX ma kolosalne znaczenie dla jakości łożyska. Dobry smar nie tylko zapewnia zmniejszenie tarcia, obniżając znacząco temperaturę wewnątrz łożyska ale przede wszystkim chroni łożysko przed kurzem czy wilgocią .
Łożyska ABEC z wyższym numerem powinny posiadać wyższy moment prędkości obrotowej, jednak aby utrzymać jego dobre właściwości należy stosować się do zaleceń producenta (przegląd, czyszczenie, smarowanie), w przeciwnym razie łożysko nawet najlepsze się zatrze.
Warto pamiętać iż standard ABEC w rolkach markowych jest nieporównywalnie lepszy od ABEC w rolkach nie markowych, a oznaczenie – wyznacznik normy jest wiarygodny jedynie gdy decydujemy się na najwyższą jakość bez kompromisów. Wybierając łożyska używane lub produkowane przez takie marki jak : TWINCAM, ROLLERBLADE czy K2 mamy gwarancję najwyższej jakości, jednak musimy liczyć się z wyższą ceną ( często komplet łożysk z najwyższej półki jest droższy od kompletu rolek w niszowej firmie czy markecie).
Pozornie tanie łożysko już na starcie jest zdecydowanie gorsze w dodatku słabe komponenty powodują że łożysko rozpada się już po kilku miesiącach a nas czeka dodatkowy wydatek nie wspominając już o bezpieczeństwie użytkowania.
Najlepsze łozyska w naszej ofercie:
CX, KG, MGK, VHX, IMPEX, ACR to marki produkowane w Chinach, DPI łożyska Indyjskie, GPZ łożyska Rosyjskie, URB łożyska Rumuńskie, MPZ łożyska Białoruskie, MGM łożyska Węgierskie, KFŁT, IMPEX łożyska produkowane w Polsce, TIMKEN to marka amerykańska produkowana między innymi w Polsce, KINEX, ZKL łożyska produkowane na Słowacji, ZVL łożyska produkowane w Czechach, SKF marka Szwedzka, SNR marka Francuskie, FERSA marka Hiszpańska, NSK marka Japońska produkowana także w Sosnowcu, NSK Iskra Kielce produkowana w Kielcach, EZO, NTN, KYK to marki Japońskie, MTM, NTN marki Japońsko Francuskie, DKF, FAG, INA, KFB, KRW to marki Niemieckie,
Łożyska samonastawne dzięki możliwościom projektowania prostych i ekonomicznych łożyskowań, znajdują szczególnie zastosowania w maszynach rolniczych i budowlanych, przenośnikach, maszynach tekstylnych, wentylatorach, urządzeniach stosowanych w przemyśle spożywczym oraz urządzeniach do pakowania. Zespoły łożyskowe z oprawami umożliwiają kompensację większych niewspółosiowości, nie dopuszczają przesuwu osiowego, w wyniku tego nie mogą być stosowane jako łożyska swobodne Występują w szerokim zakresie wymiarowym i konstrukcyjnym dotyczącym zarówno łożysk kulkowych samonastawnych jak i opraw do tych łożysk.
Łożyska walcowe zapewniają możliwość przejmowania dużych obciążeń promieniowych i nadają się dla dużych prędkości eksploatacyjnych, dzięki liniowemu stykowi pomiędzy pierścieniami łożyska i wałeczkami. Łożyska walcowe mają charakter rozłączny. Wałeczki są prowadzone przez bieżnie pomocnicze z jednego pierścienia i utrzymane w nim w całości przez koszyk. Drugi pierścień ma tylko jedną bieżnie pomocniczą lub jest jej pozbawiony, co umożliwia swobodne jego wysuwanie. Ułatwia to montaż, nawet gdy wymagane jest ciasne osadzenie obu pierścieni. Ponadto umożliwia małe osiowe przesunięcia wału względem oprawy w czasie pracy, wynikające np. z odkształceń cieplnych. Łożyska mające bieżnię pomocniczą na obu pierścieniach typu NJ mogą ustalać wał w jednym kierunku, natomiast z dodatkowymi pierścieniami NUP lub NH w obu kierunkach. Łożyska odmiany RNU bez pierścienia wewnętrznego przeznaczone są do współpracy z bieżnia wykonaną na wale i stosowane w przypadkach, gdy wymagany jest duży przekrój wału przy małej średnicy zewnętrznej łożyska oraz gdy konieczne jest zmniejszenie prędkości obwodowej.
Zasadniczym przeznaczeniem łożysk walcowych jest przenoszenie obciążenia promieniowego, jednak mogą być również obciążone ciągłym obciążeniem osiowym nieprzekraczającym części obciążenia promieniowego. Obciążenie osiowe może osiągać większą wartość, gdy działa chwilowo lub uderzeniowo Zależy to jednak w dużej mierze od rodzaju smarowania (olejem czy smarem plastycznym) oraz od prędkości obwodowej zewnętrznej bieżni i typu łożyska, to jest od czynników wpływających na równowagę termiczną obciążone bieżni pomocniczej. Łożyska walcowe jednorzędowe są bardzo wrażliwe na niewspółosiowość wału i oprawy.
Łożyska walcowe dwurzędowe i wielorzędowe dzięki małej średnicy zewnętrznej przy bardzo dużej nośności oraz wyjątkowej sztywności stosowane są do łożyskowań wrzecion obrabiarek do metali oraz walców walcarek. Łożyska dwurzędowe wykonane są również z otworem stożkowym, co umożliwia precyzyjne regulowanie luzu, a więc sztywności, przez odpowiednie wciśnięcie ich na stożkowy wał.
Łożyska igiełkowe to łożyska walcowe z bardzo cienkimi pierścieniami i dużą liczbą stosunkowo długich wałeczków, często zaokrąglonymi czołami, o średnicy nie przekraczającej 5 mm. Wałeczki takie zwane są igiełkami. Zaletą łożysk igiełkowych jest mały wymiar poprzeczny przy bardzo dużej nośności, szczególnie gdy powierzchnia wału spełnia rolę wewnętrznej bieżni, co sprzyja zwartej konstrukcji. Przy pracy ciągłej i dużej prędkości obrotowej stosuje się łożyska igiełkowe z koszykami, natomiast przy małych prędkościach i ruchu oscylacyjnym - łożyska bez koszyków.
Zależnie od przeznaczenia łożyska te są dostarczane z różnie ukształtowanymi obrzeżami.
N,NJ,NF,NU,RNU: zintegrowane krawędzie (kołnierze)
NH,NP;NUP;NUH: zintegrowane i obce kołnierze
NN,NNU: łożyska dwurzędowe
Konfiguracje obejmujące wewnętrzne kołnierze lub luźne żebra zarówno na zewnętrznych jak i wewnętrznych pierścieniach mogą utrzymać niewielką ilość obciążenia wzdłużnego. W związku z tym, że ten typ łożyska utrzymuje obciążenia wzdłużne w ramach przesuwu pomiędzy końcem wału a powierzchnią przylgową kołnierza, obciążenie wzdłużne jest ograniczone. Dwurzędowe łożyska walcowe są zalecane w wysokoprecyzyjnych i wysokoobrotowych zastosowaniach, takich jak wsparcie głównego wrzeciona w tokarkach, frezarkach oraz obrabiarkach. Typowymi przykladami zastosowań są synchronizatory w samochodowych skrzyniach biegów i łożyskowania satelitów w zwolnicach kól pojazdów mechanicznych.
Łożyska igiełkowe wzdłużne mają zastosowanie w łożyskowaniach sztywnych o bardzo dużych obciążeniach osiowej, nie wrażliwe na obciążenia udarowe, o stosunkowo małym zapotrzebowaniu miejsca. Składają się ze stabilnego co do kształtu koszyka, w którym może być prowadzona i utrzymywana duża Iiczba igielek. Szeroka możliwość kombinacji umożliwia uzyskanie dla każdego łożyskowania optymalnych i ekonomicznych rozwiązań.
Łożyska baryłkowe jednorzędowe
Łożyska baryłkowe znajdują zastosowanie przy przenoszeniu największych obciążeń. Zbudowane są tak, że baryłki toczą się po zewnętrznej bieżni kulistej, dzięki czemu te łożyska są wahliwe.
Toczenie się baryłki po bieżni o łukowej tworzącej powoduje znaczne poślizgi w obszarze styku i związane z nim straty tarcia. W rezultacie łożyska baryłkowe osiągają maksymalne prędkości obrotowe większe o około 40% od prędkości prostych łożysk kulkowych.
Jednorzędowe łożyska baryłkowe mają symetryczne baryłki prowadzone przez bieżnie pomocnicze pierścienia wewnętrznego. Podstawową wadą łożyska jednorzędowego jest mała zdolność do przenoszenia obciążenia wzdłużnego ze względu na zerowy kąt działania i dlatego jest to zanikająca odmiana łożyska.
Łożyska baryłkowe dwurzędowe
Efektywniejsze są łożyska baryłkowe dwurzędowe, których nośność jest o około 50% większa od nośności łożysk jednorzędowych. Niekorzystne poślizgi zmniejszono przez stosowanie baryłek niesymetrycznych toczących się po stożkowo nachylonych łukowych bieżniach wewnętrznych. Powodowało to jednak podobnie jak w łożyskach stożkowych, reakcję osiową między czołem baryłki, a pomocniczą bieżnią pierścienia wewnętrznego. Również w prostszych technologicznie łożyskach z baryłkami symetrycznymi, prowadzonymi przez stałą bieżnię pomocniczą, straty są niewiele mniejsze. Ponadto w przypadku obciążenia osiowego i luzu w łożysku bieżnia pomocnicza przenosi znaczną część obciążenia, powodując przechylenie baryłki i nieprawidłowy rozkład nacisków na bieżniach głównych. W innym rozwiązaniu konstrukcyjnym wprowadzono pierścień wewnętrzny bez obrzeży. Prowadzenie zapewnia znajdujący się między rzędami baryłek pierścień obracający się pod wpływem sił tarcia pochodzących od prowadzonych baryłek. W tym przypadku obciążenie osiowe zawsze jest przenoszone przez bieżnie główne. W innych konstrukcjach tych łożysk krzywizny bieżni i baryłki dobrano tak, że powstałe między nimi od sił tarcia momenty skręcające baryłkę równoważą się i baryłka stabilizuje się samoczynnie w położeniu równowagi. Zmniejszyło to znacznie straty tarcia i łożyska tego typu osiągają maksymalną prędkość obrotową około 30% większą od prędkości poprzednich odmian konstrukcyjnych.
Łożyska baryłkowe wykonane są również ze stożkowym otworem wewnętrznym i wyposażone w tuleje osadcze wciskaną i wciąganą. Tuleje te są stosowane również w wahliwych łożyskach kulkowych i umożliwiają osadzenie łożyska w dowolnym miejscu na wale o stałej średnicy. Bez tulei łożyska z otworem stożkowym mogą być osadzane bezpośrednio na stożkowym czopie wału.
Łożyska kulkowe zwykłe
Łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe przejmują siły promieniowe i osiowe, mogą być również stosowane przy dużych prędkościach obrotowych. Łożyska te uszczelnione nie wymagają dozoru i umożliwiają proste rozwiązania konstrukcyjne. Wychylenia kątowe łożysk kulkowych są nieznaczne.
Uniwersalny charakter zwykłych łożysk kulkowych, na co również wpływa osiągana przez nie największa wartość prędkości obrotowej oraz jedna najmniejszych wartości momentu tarcia umożliwia ich produkcję w wielu odmianach konstrukcyjnych.
Łożyska odmiany ZZ z dwiema blaszkami ochronnymi oraz 2RS z dwiema uszczelkami gumowymi są napełniane smarem plastycznym. Łożyska z blaszkami nie są ani pyłoszczelne ani wodoszczelne i dlatego stosuje się je w warunkach niewielkiego zapylenia oraz suchego otoczenie, natomiast z uszczelkami gumowymi mogą pracować przy dużym zapyleniu i w wilgotnym otoczeniu. Obydwie odmiany uszczelnień przewidziane są do rozwiązań konstrukcyjnych, w których obraca się pierścień wewnętrzny.
Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe są obciążane promieniowo i osiowo, jednak siły osiowe przenoszą tylko w jednym kierunku są one nastawialne względem drugiego łożyska, które przejmuje obciążenie osiowe o przeciwnym zwrocie. Łożyska kulkowe skośne nie są rozłączne. Ich przydatność do wychyleń kątowych jest bardzo nieznaczna. Obciążenie promieniowe działające na łożysko kulkowe skośne jednorzędowe powoduje powstanie w nim siły osiowej, którą należy zrównoważyć siłą o przeciwnym zwrocie. Ponieważ łożyska te mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku, dlatego też łożyska skośne pracują zazwyczaj parami. Obecnie produkowane łożyska osiągają taką dokładność położenia czół pierścienia zewnętrznego i wewnętrznego, że możliwe jest ich zestawienie w pary w trzech układach. Łożysko skośne stanowi zwartą całość, mino że bieżnia w pierścieniu zewnętrznym jest z jednej strony głęboka, z drugiej zaś bardzo płytka. Dzięki temu przy składaniu łożyska pierścień ten lekko podgrzany można przecisnąć przez kulki ujęte koszykiem i rozmieszczone dookoła pierścienia wewnętrznego. W rezultacie osiąga się znaczne wypełnienie średnicy podziałowej częściami tocznymi i uzyskuje nieco większą nośność od zwykłych łożysk kulkowych.
Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe odpowiada pod względem budowy parze łożysk kulkowych skośnych jednorzędowych. Łożysko może przejmować duże obciążenia promieniowe oraz obciążenia osiowe w obu kierunkach. Jest ono szczególnie przydatne dla łożyskowań, od których wymagane jest sztywne prowadzenie w kierunku osiowym. Zdolność do wychyleń kątowych tak jak w przypadku skośnych jednorzędowych też jest bardzo nieznaczna.
Łożyska kulkowe o styku czteropunktowym należą do łożysk kulkowych skośnych jednorzędowych, przejmują one duże obciążenia osiowe w obu kierunkach i nieznaczne siły promieniowe, Aby uzyskać nieznaczne tarcie, szczególnie przy dużych prędkościach obrotowych wymagane jest minimalne obciążenie osiowe.
Łożysko kulkowe wahliwe jest łożyskiem dwurzędowym z kulistą bieżnia na pierścieniu zewnętrznym. Dzięki temu łożysko ma możliwość wychylenia kątowego i może wyrównywać odchyłki współosiowości, ugięcia wałów i odkształcenia oprawy. Łożyska te są nierozłączne. Ponieważ w kulkowym łożysku wahliwym kulki stykają się z kulistą powierzchnią bieżni pierścienia zewnętrznego dlatego też obniża to jego nośność. Z drugiej jednak strony, wzajemne wychylenie pierścieni umożliwia znaczne wypełnienie obu rzędów podziałowego obwodu łożyska, co w pewnym stopniu niweluje poprzedni niekorzystny wpływ i w rezultacie nośność tego łożyska jest mniejsza tylko o jedną trzecią od nośności zwykłego łożyska kulkowego. Jednocześnie dzięki wahliwości obciążenie równomiernie rozkłada się na oba rzędy kulek, zapewniając poprawną pracę łożyska. Jest ono jednak bardzo wrażliwe na obciążenie wzdłużne, ze względu na mały kąt działania.
Łożyska do wrzecion stanowią specjalne wykonanie łożysk kulkowych skośnych jednorzędowych, od których różnią się kątem działania, tolerancjami i wykonaniem koszyka. Łożyska do wrzecion są szczególnie przydatne dla łożyskowań, od których wymaga się największej dokładności prowadzenia i zdolności do przenoszenia prędkości obrotowej. Główną dziedziną zastosowań tych łożysk są łożyskowania szybkoobrotowych wrzecion obrabiarek.
Podobnie jak łożyska walcowe, łożyska stożkowe dopuszczają bardzo małą niewspółosiowość wału i oprawy. Większość serii jednorzędowych łożysk stożkowych jest wykonana w zakresie d = 15 ÷ 110 mm, a lżejsze odmiany do 300 mm. Zasadniczo zdolność łożyska do przenoszenia obciążeń osiowych jest w dużym stopniu zależna od kąta działania, który odpowiada kątowi bieżni pierścienia zewnętrznego. Im ten kąt jest większy, tym większa jest obciążalność osiowa łożyska. Łożyska stożkowe są na ogół rozłączne, to znaczy pierścień wewnętrzny z zestawem wałeczków, tworzący jedną całość, może być zabudowany niezależnie od pierścienia zewnętrznego.
Łożyska stożkowe mogą przejmować obciążenie osiowe tylko w jednym kierunku, dlatego wymagane jest zastosowanie drugiego, przeciwnie ustawionego łożyska stożkowego w celu zapewnienia prowadzenia w przeciwnym kierunku.
łożyska dwurzędowe i czterorzędowe przeznaczone są one do przenoszenia bardzo dużych obciążeń promieniowych z jednoczesnym osiowym ustaleniem wału, przy stosunkowo małej średnicy zewnętrznej łożyska. Ze względu na symetryczną budowę pozbawione są one reakcji osiowej.
| TG Ersatzteile Polska LTD. | |||||||
| ENC bearings offer adapted for operation at elevated temperatures | |||||||
| Technical Characteristics | FIELDS OF USE | ||||||
| • AISI 52100 Steel | • Industrial fans | ||||||
| • C4 radial clearance | • Farm machinery | ||||||
| • Grease from -29º C to 170ºC | • Air transports | ||||||
| • 150º Protection in vulcanised rubber | • Roller chains | ||||||
| SERIES 6000 150ºC 2RS | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6000 2RS ENC 150ºC | 10 | 26 | 8 | 20 | 10 000 | 2,0 |
| Bearing | 6001 2RS ENC 150ºC | 12 | 28 | 8 | 25 | 10 000 | 2,4 |
| Bearing | 6002 2RS ENC 150ºC | 15 | 32 | 9 | 30 | 10 000 | 2,9 |
| Bearing | 6003 2RS ENC 150ºC | 17 | 35 | 10 | 40 | 9 000 | 3,3 |
| Bearing | 6004 2RS ENC 150ºC | 20 | 42 | 12 | 69 | 8 000 | 5,1 |
| Bearing | 6005 2RS ENC 150ºC | 25 | 47 | 12 | 80 | 7 000 | 5,8 |
| Bearing | 6006 2RS ENC 150ºC | 30 | 55 | 13 | 120 | 6 000 | 7,9 |
| Bearing | 6007 2RS ENC 150ºC | 35 | 62 | 14 | 160 | 5 000 | 10,3 |
| Bearing | 6008 2RS ENC 150ºC | 40 | 68 | 15 | 190 | 4 500 | 11,7 |
| Bearing | 6009 2RS ENC 150ºC | 45 | 75 | 16 | 250 | 4 000 | 14,1 |
| Bearing | 6010 2RS ENC 150ºC | 50 | 80 | 16 | 260 | 3 500 | 15,4 |
| SERIES 6200 150ºC 2RS | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6200 2RS ENC 150ºC | 10 | 30 | 9 | 30 | 10 000 | 2,6 |
| Bearing | 6201 2RS ENC 150ºC | 12 | 32 | 10 | 37 | 10 000 | 3,1 |
| Bearing | 6202 2RS ENC 150ºC | 15 | 35 | 11 | 45 | 10 000 | 3,8 |
| Bearing | 6203 2RS ENC 150ºC | 17 | 40 | 12 | 65 | 9 000 | 4,8 |
| Bearing | 6204 2RS ENC 150ºC | 20 | 47 | 14 | 110 | 8 000 | 6,6 |
| Bearing | 6205 2RS ENC 150ºC | 25 | 52 | 15 | 130 | 7 000 | 7,9 |
| Bearing | 6206 2RS ENC 150ºC | 30 | 62 | 16 | 200 | 6 000 | 11,1 |
| Bearing | 6207 2RS ENC 150ºC | 35 | 72 | 17 | 290 | 5 000 | 15,1 |
| Bearing | 6208 2RS ENC 150ºC | 40 | 80 | 18 | 370 | 4 000 | 17,8 |
| Bearing | 6209 2RS ENC 150ºC | 45 | 85 | 19 | 410 | 3 500 | 20,1 |
| Bearing | 6210 2RS ENC 150ºC | 50 | 80 | 16 | 260 | 3 500 | 15,6 |
| SERIES 6300 150ºC 2RS | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6300 2RS ENC 150ºC | 10 | 35 | 11 | 52 | 10 000 | 3,5 |
| Bearing | 6301 2RS ENC 150ºC | 12 | 37 | 12 | 68 | 9 500 | 4,2 |
| Bearing | 6302 2RS ENC 150ºC | 15 | 42 | 13 | 80 | 9 000 | 5,5 |
| Bearing | 6303 2RS ENC 150ºC | 17 | 47 | 14 | 120 | 8 000 | 6,6 |
| Bearing | 6304 2RS ENC 150ºC | 20 | 52 | 15 | 140 | 7 000 | 8,6 |
| Bearing | 6305 2RS ENC 150ºC | 25 | 62 | 17 | 225 | 6 000 | 11,3 |
| Bearing | 6306 2RS ENC 150ºC | 30 | 72 | 19 | 350 | 5 000 | 16,1 |
| Bearing | 6307 2RS ENC 150ºC | 35 | 80 | 21 | 450 | 4 000 | 18,8 |
| Bearing | 6308 2RS ENC 150ºC | 40 | 90 | 23 | 620 | 3 500 | 24,7 |
| Bearing | 6309 2RS ENC 150ºC | 45 | 100 | 25 | 830 | 3 000 | 31,6 |
| Bearing | 6310 2RS ENC 150ºC | 50 | 110 | 27 | 1050 | 2 500 | 37,5 |
| Technical Characteristics | FIELDS OF USE | ||||||
| • AISI 52100 Steel | • Industrial fans | ||||||
| • C4 radial clearance | • Packaging machinery | ||||||
| • Grease from -25º C to 200ºC | • Ceramic industry | ||||||
| • ZZ shields | • Roller chains | ||||||
| • Steel production | |||||||
| SERIES 6000 200ºC ZZ | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6000 ZZ ENC 200ºC | 10 | 26 | 8 | 20 | 6 000 | 1,78 |
| Bearing | 6001 ZZ ENC 200ºC | 12 | 28 | 8 | 25 | 5 800 | 2,13 |
| Bearing | 6002 ZZ ENC 200ºC | 15 | 32 | 9 | 30 | 5 600 | 2,53 |
| Bearing | 6003 ZZ ENC 200ºC | 17 | 35 | 10 | 40 | 5 400 | 2,94 |
| Bearing | 6004 ZZ ENC 200ºC | 20 | 42 | 12 | 69 | 5 200 | 4,56 |
| Bearing | 6005 ZZ ENC 200ºC | 25 | 47 | 12 | 80 | 4 800 | 5,14 |
| Bearing | 6006 ZZ ENC 200ºC | 30 | 55 | 13 | 120 | 4 400 | 7,11 |
| Bearing | 6007 ZZ ENC 200ºC | 35 | 62 | 14 | 160 | 4 000 | 9,19 |
| Bearing | 6008 ZZ ENC 200ºC | 40 | 68 | 15 | 190 | 3 600 | 10,47 |
| Bearing | 6009 ZZ ENC 200ºC | 45 | 75 | 16 | 250 | 3 200 | 12,64 |
| Bearing | 6010 ZZ ENC 200ºC | 50 | 80 | 16 | 260 | 2 800 | 13,83 |
| Bearing | 6011 ZZ ENC 200ºC | 55 | 90 | 18 | 390 | 2 400 | 18,77 |
| Bearing | 6012 ZZ ENC 200ºC | 60 | 95 | 18 | 420 | 2 000 | 20,54 |
| SERIES 6200 200ºC ZZ | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6200 ZZ ENC 200ºC | 10 | 30 | 9 | 30 | 5 800 | 2,33 |
| Bearing | 6201 ZZ ENC 200ºC | 12 | 32 | 10 | 37 | 5 600 | 2,84 |
| Bearing | 6202 ZZ ENC 200ºC | 15 | 35 | 11 | 45 | 5 400 | 3,35 |
| Bearing | 6203 ZZ ENC 200ºC | 17 | 40 | 12 | 65 | 5 200 | 4,26 |
| Bearing | 6204 ZZ ENC 200ºC | 20 | 47 | 14 | 110 | 4 800 | 5,98 |
| Bearing | 6205 ZZ ENC 200ºC | 25 | 52 | 15 | 130 | 4 400 | 7,11 |
| Bearing | 6206 ZZ ENC 200ºC | 30 | 62 | 16 | 200 | 4 000 | 9,88 |
| Bearing | 6207 ZZ ENC 200ºC | 35 | 72 | 17 | 290 | 3 600 | 13,53 |
| Bearing | 6208 ZZ ENC 200ºC | 40 | 80 | 18 | 370 | 3 200 | 16,00 |
| Bearing | 6209 ZZ ENC 200ºC | 45 | 85 | 19 | 410 | 2 800 | 18,07 |
| Bearing | 6210 ZZ ENC 200ºC | 50 | 90 | 20 | 460 | 2 400 | 21,33 |
| Bearing | 6211 ZZ ENC 200ºC | 55 | 100 | 21 | 610 | 2 000 | 25,78 |
| Bearing | 6212 ZZ ENC 200ºC | 62 | 110 | 22 | 780 | 1 800 | 32,00 |
| SERIES 6300 200ºC ZZ | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6300 ZZ ENC 200ºC | 10 | 35 | 11 | 52 | 5 600 | 3,14 |
| Bearing | 6301 ZZ ENC 200ºC | 12 | 37 | 12 | 60 | 5 400 | 3,75 |
| Bearing | 6302 ZZ ENC 200ºC | 15 | 42 | 13 | 80 | 5 200 | 4,87 |
| Bearing | 6303 ZZ ENC 200ºC | 17 | 47 | 14 | 120 | 4 800 | 5,88 |
| Bearing | 6304 ZZ ENC 200ºC | 20 | 52 | 15 | 140 | 4 400 | 6,39 |
| Bearing | 6305 ZZ ENC 200ºC | 25 | 62 | 17 | 225 | 4 000 | 10,07 |
| Bearing | 6306 ZZ ENC 200ºC | 30 | 72 | 19 | 350 | 3 600 | 14,42 |
| Bearing | 6307 ZZ ENC 200ºC | 35 | 80 | 21 | 450 | 3 200 | 16,89 |
| Bearing | 6308 ZZ ENC 200ºC | 40 | 90 | 23 | 620 | 2 800 | 22,22 |
| Bearing | 6309 ZZ ENC 200ºC | 45 | 100 | 25 | 830 | 2 400 | 28,45 |
| Bearing | 6310 ZZ ENC 200ºC | 50 | 110 | 27 | 1050 | 2 000 | 33,78 |
| Bearing | 6311 ZZ ENC 200ºC | 55 | 120 | 29 | 1350 | 1 800 | 42,17 |
| Bearing | 6312 ZZ ENC 200ºC | 60 | 130 | 31 | 1700 | 1 600 | 46,22 |
| Technical Characteristics | FIELDS OF USE | ||||||
| • AISI 52100 Steel | • Brick manufacturing kiln karts | ||||||
| • Manganese Phosphate surface treatment | • Ceramic industry kilnes | ||||||
| • Increased radial clearance to compensate | • High temperature rollers | ||||||
| for termal expansion | • Steel manufacturing | ||||||
| • Molyguard CF-2 grease from -35º C to 270ºC | • Glass manufacturing | ||||||
| • ZZ and OPEN available | |||||||
| SERIES 6000 270ºC CL ZZ & OPEN | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6000 ENC ZZ 270ºC | 10 | 26 | 8 | 20 | 300 | 1,34 |
| Bearing | 6001 ENC ZZ 270ºC | 12 | 28 | 8 | 25 | 275 | 1,61 |
| Bearing | 6002 ENC ZZ 270ºC | 15 | 32 | 9 | 30 | 255 | 1,94 |
| Bearing | 6003 ENC ZZ 270ºC | 17 | 35 | 10 | 40 | 230 | 2,21 |
| Bearing | 6004 ENC ZZ 270ºC | 20 | 42 | 12 | 69 | 225 | 3,40 |
| Bearing | 6005 ENC ZZ 270ºC | 25 | 47 | 12 | 80 | 190 | 3,98 |
| Bearing | 6006 ENC ZZ 270ºC | 30 | 55 | 13 | 120 | 150 | 5,44 |
| Bearing | 6007 ENC ZZ 270ºC | 35 | 62 | 14 | 160 | 125 | 7,07 |
| Bearing | 6008 ENC ZZ 270ºC | 40 | 68 | 15 | 190 | 115 | 8,00 |
| Bearing | 6009 ENC ZZ 270ºC | 45 | 75 | 16 | 250 | 100 | 9,73 |
| Bearing | 6010 ENC ZZ 270ºC | 50 | 80 | 16 | 260 | 95 | 10,61 |
| Bearing | 6011 ENC ZZ 270ºC | 55 | 90 | 18 | 390 | 85 | 14,42 |
| Bearing | 6012 ENC ZZ 270ºC | 60 | 95 | 18 | 420 | 80 | 15,80 |
| Bearing | 6013 ENC ZZ 270ºC | 65 | 100 | 18 | 440 | 70 | 17,00 |
| Bearing | 6014 ENC ZZ 270ºC | 70 | 110 | 20 | 600 | 65 | 21,42 |
| Bearing | 6015 ENC ZZ 270ºC | 75 | 115 | 20 | 640 | 60 | 23,12 |
| Bearing | 6016 ENC ZZ 270ºC | 80 | 125 | 22 | 850 | 55 | 26,00 |
| Bearing | 6017 ENC ZZ 270ºC | 85 | 130 | 22 | 890 | 55 | 27,90 |
| Bearing | 6018 ENC ZZ 270ºC | 90 | 140 | 24 | 1150 | 55 | 32,50 |
| SERIES 6200 270ºC CL ZZ & OPEN | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6200 ENC ZZ 270ºC | 10 | 30 | 9 | 30 | 290 | 1,77 |
| Bearing | 6201 ENC ZZ 270ºC | 12 | 32 | 10 | 37 | 275 | 2,11 |
| Bearing | 6202 ENC ZZ 270ºC | 15 | 35 | 11 | 45 | 195 | 2,55 |
| Bearing | 6203 ENC ZZ 270ºC | 17 | 40 | 12 | 65 | 185 | 3,23 |
| Bearing | 6204 ENC ZZ 270ºC | 20 | 47 | 14 | 110 | 170 | 4,46 |
| Bearing | 6205 ENC ZZ 270ºC | 25 | 52 | 15 | 130 | 155 | 5,44 |
| Bearing | 6206 ENC ZZ 270ºC | 30 | 62 | 16 | 200 | 130 | 7,62 |
| Bearing | 6207 ENC ZZ 270ºC | 35 | 72 | 17 | 290 | 120 | 10,00 |
| Bearing | 6208 ENC ZZ 270ºC | 40 | 80 | 18 | 370 | 95 | 12,24 |
| Bearing | 6209 ENC ZZ 270ºC | 45 | 85 | 19 | 410 | 90 | 16,30 |
| Bearing | 6210 ENC ZZ 270ºC | 50 | 90 | 20 | 460 | 85 | 19,88 |
| Bearing | 6211 ENC ZZ 270ºC | 55 | 100 | 21 | 610 | 75 | 24,48 |
| Bearing | 6212 ENC ZZ 270ºC | 62 | 110 | 22 | 780 | 70 | 28,22 |
| Bearing | 6213 ENC ZZ 270ºC | 65 | 120 | 23 | 990 | 50 | 29,92 |
| Bearing | 6214 ENC ZZ 270ºC | 70 | 125 | 24 | 1 040 | 50 | 33,32 |
| Bearing | 6215 ENC ZZ 270ºC | 75 | 130 | 25 | 1 210 | 50 | 35,70 |
| Bearing | 6216 ENC ZZ 270ºC | 80 | 140 | 26 | 1 400 | 50 | 41,60 |
| Bearing | 6217 ENC ZZ 270ºC | 85 | 150 | 28 | 1 800 | 50 | 43,70 |
| Bearing | 6218 ENC ZZ 270ºC | 90 | 160 | 30 | 2 150 | 50 | 52,90 |
| SERIES 6300 270ºC CL ZZ & OPEN | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6300 ENC ZZ 270ºC | 10 | 35 | 11 | 52 | 225 | 2,34 |
| Bearing | 6301 ENC ZZ 270ºC | 12 | 37 | 12 | 60 | 210 | 2,82 |
| Bearing | 6302 ENC ZZ 270ºC | 15 | 42 | 13 | 80 | 190 | 3,67 |
| Bearing | 6303 ENC ZZ 270ºC | 17 | 47 | 14 | 120 | 165 | 4,46 |
| Bearing | 6304 ENC ZZ 270ºC | 20 | 52 | 15 | 140 | 150 | 5,78 |
| Bearing | 6305 ENC ZZ 270ºC | 25 | 62 | 17 | 225 | 110 | 7,75 |
| Bearing | 6306 ENC ZZ 270ºC | 30 | 72 | 19 | 350 | 95 | 11,00 |
| Bearing | 6307 ENC ZZ 270ºC | 35 | 80 | 21 | 450 | 85 | 12,92 |
| Bearing | 6308 ENC ZZ 270ºC | 40 | 90 | 23 | 620 | 75 | 17,00 |
| Bearing | 6309 ENC ZZ 270ºC | 45 | 100 | 25 | 830 | 67 | 21,76 |
| Bearing | 6310 ENC ZZ 270ºC | 50 | 110 | 27 | 1 050 | 60 | 25,00 |
| Bearing | 6311 ENC ZZ 270ºC | 55 | 120 | 29 | 1 350 | 53 | 32,30 |
| Bearing | 6312 ENC ZZ 270ºC | 60 | 130 | 31 | 1 700 | 50 | 35,36 |
| Bearing | 6313 ENC ZZ 270ºC | 65 | 140 | 33 | 2 100 | 50 | 40,80 |
| Bearing | 6314 ENC ZZ 270ºC | 70 | 150 | 35 | 2 500 | 50 | 46,00 |
| Bearing | 6315 ENC ZZ 270ºC | 75 | 160 | 37 | 3 000 | 50 | 52,00 |
| Bearing | 6316 ENC ZZ 270ºC | 80 | 170 | 39 | 3 600 | 50 | 56,20 |
| Bearing | 6317 ENC ZZ 270ºC | 85 | 180 | 41 | 4 250 | 50 | 62,70 |
| Bearing | 6318 ENC ZZ 270ºC | 90 | 190 | 43 | 4 900 | 50 | 70,20 |
| Technical Characteristics | FIELDS OF USE | ||||||
| • AISI 52100 Steel | • Brick manufacturing kiln karts | ||||||
| • Manganese Phosphate surface treatment | • Ceramic industry kilnes | ||||||
| • Increased radial clearance to compensate | • High temperature rollers | ||||||
| for termal expansion | • Steel manufacturing | ||||||
| • Klüber’s Barrierta LT 55/2 grease from -30º C to 270º | • Iron and steel industry | ||||||
| • ZZ shields | • Glass manufacturing | ||||||
| SERIES 6000 270ºC C ZZ | HIGHER SPEED | ||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6000 ENC ZZ 270ºC | 10 | 26 | 8 | 20 | 2 300 | 1,14 |
| Bearing | 6001 ENC ZZ 270ºC | 12 | 28 | 8 | 25 | 2 090 | 1,37 |
| Bearing | 6002 ENC ZZ 270ºC | 15 | 32 | 9 | 30 | 1 930 | 1,65 |
| Bearing | 6003 ENC ZZ 270ºC | 17 | 35 | 10 | 40 | 1 790 | 1,88 |
| Bearing | 6004 ENC ZZ 270ºC | 20 | 42 | 12 | 69 | 1 620 | 2,89 |
| Bearing | 6005 ENC ZZ 270ºC | 25 | 47 | 12 | 80 | 1 375 | 3,38 |
| Bearing | 6006 ENC ZZ 270ºC | 30 | 55 | 13 | 120 | 1 060 | 4,62 |
| Bearing | 6007 ENC ZZ 270ºC | 35 | 62 | 14 | 160 | 895 | 6,01 |
| Bearing | 6008 ENC ZZ 270ºC | 40 | 68 | 15 | 190 | 820 | 6,80 |
| Bearing | 6009 ENC ZZ 270ºC | 45 | 75 | 16 | 250 | 730 | 8,27 |
| Bearing | 6010 ENC ZZ 270ºC | 50 | 80 | 16 | 260 | 690 | 9,02 |
| Bearing | 6011 ENC ZZ 270ºC | 55 | 90 | 18 | 390 | 615 | 12,26 |
| Bearing | 6012 ENC ZZ 270ºC | 60 | 95 | 18 | 420 | 570 | 13,43 |
| Bearing | 6013 ENC ZZ 270ºC | 65 | 100 | 18 | 440 | 510 | 14,45 |
| Bearing | 6014 ENC ZZ 270ºC | 70 | 110 | 20 | 600 | 495 | 18,21 |
| Bearing | 6015 ENC ZZ 270ºC | 75 | 115 | 20 | 640 | 460 | 19,65 |
| Bearing | 6016 ENC ZZ 270ºC | 80 | 125 | 22 | 850 | 410 | 22,10 |
| Bearing | 6017 ENC ZZ 270ºC | 85 | 130 | 22 | 890 | 395 | 23,70 |
| Bearing | 6018 ENC ZZ 270ºC | 90 | 140 | 24 | 1 150 | 375 | 27,60 |
| SERIES 6200 270ºC C ZZ | HIGHER SPEED | ||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6200 ENC ZZ 270ºC | 10 | 30 | 9 | 30 | 2 100 | 1,50 |
| Bearing | 6201 ENC ZZ 270ºC | 12 | 32 | 10 | 37 | 1 950 | 1,79 |
| Bearing | 6202 ENC ZZ 270ºC | 15 | 35 | 11 | 45 | 1 650 | 2,17 |
| Bearing | 6203 ENC ZZ 270ºC | 17 | 40 | 12 | 65 | 1 460 | 2,75 |
| Bearing | 6204 ENC ZZ 270ºC | 20 | 47 | 14 | 110 | 1 225 | 3,79 |
| Bearing | 6205 ENC ZZ 270ºC | 25 | 52 | 15 | 130 | 1 150 | 4,62 |
| Bearing | 6206 ENC ZZ 270ºC | 30 | 62 | 16 | 200 | 895 | 6,48 |
| Bearing | 6207 ENC ZZ 270ºC | 35 | 72 | 17 | 290 | 775 | 8,50 |
| Bearing | 6208 ENC ZZ 270ºC | 40 | 80 | 18 | 370 | 695 | 10,40 |
| Bearing | 6209 ENC ZZ 270ºC | 45 | 85 | 19 | 410 | 650 | 11,79 |
| Bearing | 6210 ENC ZZ 270ºC | 50 | 90 | 20 | 460 | 615 | 13,86 |
| Bearing | 6211 ENC ZZ 270ºC | 55 | 100 | 21 | 610 | 540 | 16,90 |
| Bearing | 6212 ENC ZZ 270ºC | 62 | 110 | 22 | 780 | 485 | 20,81 |
| Bearing | 6213 ENC ZZ 270ºC | 65 | 120 | 23 | 990 | 430 | 23,99 |
| Bearing | 6214 ENC ZZ 270ºC | 70 | 125 | 24 | 1 040 | 415 | 25,43 |
| Bearing | 6215 ENC ZZ 270ºC | 75 | 130 | 25 | 1 210 | 390 | 28,32 |
| Bearing | 6216 ENC ZZ 270ºC | 80 | 140 | 26 | 1 400 | 365 | 30,30 |
| Bearing | 6217 ENC ZZ 270ºC | 85 | 150 | 28 | 1 800 | 340 | 35,30 |
| Bearing | 6218 ENC ZZ 270ºC | 90 | 160 | 30 | 2 150 | 320 | 40,50 |
| SERIES 6200 270ºC C ZZ | HIGHER SPEED | ||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6300 ENC ZZ 270ºC | 10 | 35 | 11 | 52 | 1 790 | 1,99 |
| Bearing | 6301 ENC ZZ 270ºC | 12 | 37 | 12 | 60 | 1 650 | 2,40 |
| Bearing | 6302 ENC ZZ 270ºC | 15 | 42 | 13 | 80 | 1 460 | 3,12 |
| Bearing | 6303 ENC ZZ 270ºC | 17 | 47 | 14 | 120 | 1 295 | 3,79 |
| Bearing | 6304 ENC ZZ 270ºC | 20 | 52 | 15 | 140 | 1 140 | 4,91 |
| Bearing | 6305 ENC ZZ 270ºC | 25 | 62 | 17 | 225 | 895 | 6,59 |
| Bearing | 6306 ENC ZZ 270ºC | 30 | 72 | 19 | 350 | 775 | 9,35 |
| Bearing | 6307 ENC ZZ 270ºC | 35 | 80 | 21 | 450 | 695 | 10,98 |
| Bearing | 6308 ENC ZZ 270ºC | 40 | 90 | 23 | 620 | 615 | 14,45 |
| Bearing | 6309 ENC ZZ 270ºC | 45 | 100 | 25 | 830 | 545 | 18,50 |
| Bearing | 6310 ENC ZZ 270ºC | 50 | 110 | 27 | 1 050 | 495 | 21,25 |
| Bearing | 6311 ENC ZZ 270ºC | 55 | 120 | 29 | 1 350 | 440 | 27,46 |
| Bearing | 6312 ENC ZZ 270ºC | 60 | 130 | 31 | 1 700 | 415 | 30,06 |
| Bearing | 6313 ENC ZZ 270ºC | 65 | 140 | 33 | 2 100 | 375 | 34,68 |
| Bearing | 6314 ENC ZZ 270ºC | 70 | 150 | 35 | 2 500 | 360 | 39,10 |
| Bearing | 6315 ENC ZZ 270ºC | 75 | 160 | 37 | 3 000 | 335 | 44,20 |
| Bearing | 6316 ENC ZZ 270ºC | 80 | 170 | 39 | 3 600 | 325 | 47,70 |
| Bearing | 6317 ENC ZZ 270ºC | 85 | 180 | 41 | 4 250 | 310 | 53,20 |
| Bearing | 6318 ENC ZZ 270ºC | 90 | 190 | 43 | 4 900 | 290 | 59,60 |
| Technical Characteristics | FIELDS OF USE | ||||||
| • AISI 52100 Steel | • Brick manufacturing kiln karts | ||||||
| • Manganese Phosphate surface treatment | • High temperature rollers | ||||||
| • Increased radial clearance to compensate | • Iron and steel industry | ||||||
| expansions | • Glass manufacturing | ||||||
| • Klüber’s Wolfrasin ULAF 60 grease up to 330º | |||||||
| • ZZ and OPEN available | |||||||
| SERIES 6000 330ºC ZZ & OPEN | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6000 ENC ZZ 330ºC | 10 | 26 | 8 | 20 | 295 | 1,14 |
| Bearing | 6001 ENC ZZ 330ºC | 12 | 28 | 8 | 25 | 275 | 1,37 |
| Bearing | 6002 ENC ZZ 330ºC | 15 | 32 | 9 | 30 | 265 | 1,65 |
| Bearing | 6003 ENC ZZ 330ºC | 17 | 35 | 10 | 40 | 250 | 1,88 |
| Bearing | 6004 ENC ZZ 330ºC | 20 | 42 | 12 | 69 | 240 | 2,89 |
| Bearing | 6005 ENC ZZ 330ºC | 25 | 47 | 12 | 80 | 180 | 3,38 |
| Bearing | 6006 ENC ZZ 330ºC | 30 | 55 | 13 | 120 | 150 | 4,62 |
| Bearing | 6007 ENC ZZ 330ºC | 35 | 62 | 14 | 160 | 125 | 6,01 |
| Bearing | 6008 ENC ZZ 330ºC | 40 | 68 | 15 | 190 | 115 | 6,80 |
| Bearing | 6009 ENC ZZ 330ºC | 45 | 75 | 16 | 250 | 100 | 8,27 |
| Bearing | 6010 ENC ZZ 330ºC | 50 | 80 | 16 | 260 | 90 | 9,02 |
| Bearing | 6011 ENC ZZ 330ºC | 55 | 90 | 18 | 390 | 85 | 12,26 |
| Bearing | 6012 ENC ZZ 330ºC | 60 | 95 | 18 | 420 | 80 | 13,43 |
| Bearing | 6013 ENC ZZ 330ºC | 65 | 100 | 18 | 440 | 70 | 14,45 |
| Bearing | 6014 ENC ZZ 330ºC | 70 | 110 | 20 | 600 | 68 | 18,21 |
| Bearing | 6015 ENC ZZ 330ºC | 75 | 115 | 20 | 640 | 63 | 19,65 |
| Bearing | 6016 ENC ZZ 330ºC | 80 | 125 | 22 | 850 | 55 | 22,10 |
| Bearing | 6017 ENC ZZ 330ºC | 85 | 130 | 22 | 890 | 55 | 23,70 |
| Bearing | 6018 ENC ZZ 330ºC | 90 | 140 | 24 | 1150 | 55 | 27,60 |
| SERIES 6200 330ºC ZZ & OPEN | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6200 ENC ZZ 330ºC | 10 | 30 | 9 | 30 | 275 | 1,50 |
| Bearing | 6201 ENC ZZ 330ºC | 12 | 32 | 10 | 37 | 265 | 1,79 |
| Bearing | 6202 ENC ZZ 330ºC | 15 | 35 | 11 | 45 | 250 | 2,17 |
| Bearing | 6203 ENC ZZ 330ºC | 17 | 40 | 12 | 65 | 220 | 2,75 |
| Bearing | 6204 ENC ZZ 330ºC | 20 | 47 | 14 | 110 | 170 | 3,79 |
| Bearing | 6205 ENC ZZ 330ºC | 25 | 52 | 15 | 130 | 160 | 4,62 |
| Bearing | 6206 ENC ZZ 330ºC | 30 | 62 | 16 | 200 | 120 | 6,48 |
| Bearing | 6207 ENC ZZ 330ºC | 35 | 72 | 17 | 290 | 110 | 8,50 |
| Bearing | 6208 ENC ZZ 330ºC | 40 | 80 | 18 | 370 | 95 | 10,40 |
| Bearing | 6209 ENC ZZ 330ºC | 45 | 85 | 19 | 410 | 90 | 11,79 |
| Bearing | 6210 ENC ZZ 330ºC | 50 | 90 | 20 | 460 | 80 | 13,86 |
| Bearing | 6211 ENC ZZ 330ºC | 55 | 100 | 21 | 610 | 70 | 16,90 |
| Bearing | 6212 ENC ZZ 330ºC | 62 | 110 | 22 | 780 | 65 | 20,81 |
| Bearing | 6213 ENC ZZ 330ºC | 65 | 120 | 23 | 990 | 60 | 23,99 |
| Bearing | 6214 ENC ZZ 330ºC | 70 | 125 | 24 | 1 040 | 55 | 25,43 |
| Bearing | 6215 ENC ZZ 330ºC | 75 | 130 | 25 | 1 210 | 55 | 28,32 |
| Bearing | 6216 ENC ZZ 330ºC | 80 | 140 | 26 | 1 400 | 55 | 30,30 |
| Bearing | 6217 ENC ZZ 330ºC | 85 | 150 | 28 | 1 800 | 55 | 35,30 |
| Bearing | 6218 ENC ZZ 330ºC | 90 | 160 | 30 | 2 150 | 55 | 40,50 |
| SERIES 6300 330ºC ZZ & OPEN | |||||||
| Code | Inner diameter | Diameter (D) | Width (W) | Weight | Speed Revs/min. | Static charge Kn | |
| Bearing | 6300 ENC ZZ 330ºC | 10 | 35 | 11 | 52 | 230 | 1,99 |
| Bearing | 6301 ENC ZZ 330ºC | 12 | 37 | 12 | 60 | 220 | 2,40 |
| Bearing | 6302 ENC ZZ 330ºC | 15 | 42 | 13 | 80 | 190 | 3,12 |
| Bearing | 6303 ENC ZZ 330ºC | 17 | 47 | 14 | 120 | 175 | 3,79 |
| Bearing | 6304 ENC ZZ 330ºC | 20 | 52 | 15 | 140 | 160 | 4,91 |
| Bearing | 6305 ENC ZZ 330ºC | 25 | 62 | 17 | 225 | 150 | 6,59 |
| Bearing | 6306 ENC ZZ 330ºC | 30 | 72 | 19 | 350 | 115 | 9,35 |
| Bearing | 6307 ENC ZZ 330ºC | 35 | 80 | 21 | 450 | 90 | 10,98 |
| Bearing | 6308 ENC ZZ 330ºC | 40 | 90 | 23 | 620 | 80 | 14,45 |
| Bearing | 6309 ENC ZZ 330ºC | 45 | 100 | 25 | 830 | 75 | 18,00 |
| Bearing | 6310 ENC ZZ 330ºC | 50 | 110 | 27 | 1 050 | 65 | 21,25 |
| Bearing | 6311 ENC ZZ 330ºC | 55 | 120 | 29 | 1 350 | 60 | 27,46 |
| Bearing | 6312 ENC ZZ 330ºC | 60 | 130 | 31 | 1 700 | 55 | 30,06 |
| Bearing | 6313 ENC ZZ 330ºC | 65 | 140 | 33 | 2 100 | 50 | 34,68 |
| Bearing | 6314 ENC ZZ 330ºC | 70 | 150 | 35 | 2 500 | 45 | 39,10 |
| Bearing | 6315 ENC ZZ 330ºC | 75 | 160 | 37 | 3 000 | 45 | 44,20 |
| Bearing | 6316 ENC ZZ 330ºC | 80 | 170 | 39 | 3 600 | 45 | 47,70 |
| Bearing | 6317 ENC ZZ 330ºC | 85 | 180 | 41 | 4 250 | 45 | 53,20 |
| Bearing | 6318 ENC ZZ 330ºC | 90 | 190 | 43 | 4 900 | 45 | 59,60 |
.